Mehr Durchzug am Pass und beim Überholen, für PKW, Transporter und Wohnmobile. Erst die Diagnose, dann die Abstimmung.
Lieber anrufen
Schritt 1 von 4
Vier kurze Fragen, dann sehen Sie Serie und Stage 1 nebeneinander. Stage 1 bedeutet neue Motorsoftware ohne neue Teile.
Kein Modell gefunden.
Die Liste zeigt nur eine Auswahl. Nennen Sie uns Ihr Fahrzeug, wir prüfen es und rufen zurück.
PKW
Richtwert fürs Serienfahrzeug, verbindlich nach der Diagnose. Die Mehrleistung muss eingetragen werden.
Prüfung und Eintragung nicht enthalten
Per WhatsApp anfragenFahrzeug schon ausgefüllt, nur noch Name und Telefon.Ihr Fahrzeug steht schon drin. Tipp: Foto vom Fahrzeugschein mitschicken.
Lieber anrufen oder per WhatsAppPreis auf Anfrage. Prüfung und Eintragung sind nicht enthalten.
Ihre Anfrage ist bei uns angekommen. Wir melden uns am selben Werktag bei Ihnen.
Wenn es eilt, erreichen Sie uns unter 0151 20157368.
Mehr Leistung und Drehmoment, nur über die Software.
Mehr Leistung mit neuen Teilen wie Turbolader oder Ladeluftkühler.
Abgestimmt auf Ihren Sprit, etwa Super Plus mit 98 Oktan.
Software fürs Getriebesteuergerät (TCU), etwa DSG, passend zur neuen Leistung.
Höhere Höchstgeschwindigkeit beim PKW, mit Eintragung.
Kennfelder für ein wirtschaftliches Fahrverhalten.
Fehler und Messwerte prüfen wir vor jeder Änderung.
Softwarelösungen für PKW, Transporter und Wohnmobile.
Stage 1 ist eine Kennfeldoptimierung, also neue Motorsoftware für Ihr Serienfahrzeug ohne neue Teile. Wie viel mehr Leistung und Drehmoment Ihr Motor bekommt, zeigt der Rechner als Richtwert. Abnahme und Eintragung veranlassen Sie direkt danach selbst. Eine Prüfstelle prüft die Änderung, die Zulassungsstelle trägt sie in Ihre Papiere ein.
Richtwert berechnenStage 2 und 3 verbinden neue Software mit geänderten Teilen, zum Beispiel einem größeren Ladeluftkühler oder Turbolader. Welche Teile Ihr Motor braucht, klären wir nach der Diagnose. Im Straßenverkehr brauchen die Teile eine Genehmigung, und die Mehrleistung muss eingetragen werden.
Stage 2 oder 3 anfragenWie viel Zündung und Ladedruck ein Benziner verträgt, hängt von der Oktanzahl ab. Wir stimmen die Software auf den Kraftstoff ab, den Sie tanken, zum Beispiel Super mit 95 oder Super Plus mit 98 Oktan. Danach tanken Sie mindestens diese Sorte.
Termin anfragenNach einer Leistungssteigerung kann das Getriebesteuergerät (TCU) das höhere Drehmoment begrenzen. Wir passen Schaltpunkte und Drehmomentgrenze an die neue Leistung an, zum Beispiel bei DSG oder Wandlerautomatik.
Getriebe anfragenViele PKW sind elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit begrenzt. Diese Grenze können wir anheben. Die neue Höchstgeschwindigkeit muss eingetragen werden, und die Reifen müssen für sie geeignet sein (§ 36 StVZO). Bei Transportern über 3,5 t mit Lkw-Zulassung bleibt der Begrenzer auf 90 km/h (§ 57c StVZO).
Vmax anfragenIm Steuergerät legen Kennfelder fest, wie viel Kraftstoff und Ladedruck Ihr Motor bei jeder Drehzahl bekommt. Wir stimmen sie auf Ihr Fahrzeug ab. Wie viel Sie sparen, hängt von Fahrzeug, Beladung und Fahrweise ab, eine feste Zahl versprechen wir nicht.
So läuft die AbstimmungBevor wir etwas ändern, lesen wir Ihr Steuergerät aus und prüfen die Messwerte. Fällt dabei etwas auf, sprechen wir mit Ihnen, bevor wir weitermachen.
Termin anfragenWir stimmen PKW, Transporter und Wohnmobile ab. Beim Wohnmobil zählt das Basisfahrzeug, zum Beispiel Fiat Ducato oder Mercedes-Benz Sprinter, nicht der Hersteller des Aufbaus.
Mehr zum Wohnmobil
PKW
Hinter dem Lkw zieht Ihr Wagen im selben Gang kräftiger an.
Richtwert für Ihren PKW
Transporter
Beladen oder mit Anhänger zieht er an der Steigung kräftiger an.
Mehr zum Transporter
Wohnmobil
Mit vollem Wassertank und Fahrrädern am Heck bleiben Sie am Pass länger im Gang.
Mehr zum WohnmobilSie rufen an oder schicken eine Anfrage. Für die Optimierung bleibt Ihr Fahrzeug einen Tag bei uns.
In Mönsheim lesen wir das Steuergerät aus, den Computer Ihres Motors. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir es Ihnen, bevor wir etwas ändern.
Wir sichern zuerst Ihre Originalsoftware und spielen dann die neue Abstimmung auf. Abnahme und Eintragung lassen Sie direkt im Anschluss selbst machen. Eine Prüfstelle wie TÜV oder DEKRA prüft die Änderung, die Zulassungsstelle trägt sie in Ihre Fahrzeugpapiere ein.
Der erste Schritt ist eine kurze Anfrage. Wir rufen Sie zurück.
Das gilt für Stage 1 bis 3 und für eine höhere Höchstgeschwindigkeit. Bei Stage 2 und 3 brauchen auch die neuen Teile eine Genehmigung. Abnahme und Eintragung veranlassen Sie direkt im Anschluss an die Optimierung selbst. Bis zur Abnahme fahren Sie mit dem Fahrzeug nur zur Prüfstelle. Eine Prüfstelle wie TÜV, DEKRA, GTÜ oder KÜS prüft die Änderung, mit deren Bestätigung trägt die Zulassungsstelle die neue Leistung in Ihre Fahrzeugpapiere ein.
Melden Sie die Mehrleistung vorher Ihrer Kfz-Versicherung. Sonst kann die Kasko ihre Zahlung kürzen, und die Haftpflicht kann bis zu 5.000 Euro von Ihnen zurückfordern.
Nach einer Softwareänderung kann der Hersteller die Garantie für betroffene Teile ablehnen, und die Gewährleistung beim Händler kann dafür wegfallen. Bei geleasten oder finanzierten Fahrzeugen prüfen Sie bitte vorher Ihren Vertrag.
So läuft die EintragungStand September 2026
Ihre Frage fehlt? Rückruf anfordern
Stage 1 ist eine Kennfeldoptimierung ohne neue Teile. Was sie bringt, hängt vom Motor und seinem Zustand ab. Der Rechner zeigt einen Richtwert für das Serienfahrzeug, den Wert für Ihr Fahrzeug nennen wir nach der Diagnose.
Ja. Ohne Prüfung und Eintragung erlischt die Betriebserlaubnis, und das Fahrzeug darf nicht mehr auf die Straße (§ 19 StVZO). Abnahme und Eintragung veranlassen Sie direkt im Anschluss an die Optimierung selbst, bei einer Prüfstelle wie TÜV oder DEKRA. Bis zur Abnahme fahren Sie mit dem Fahrzeug nur zur Prüfstelle.
Stage 1 kostet beim PKW ab 399 €, beim Transporter ab 449 € und beim Wohnmobil ab 549 €, jeweils mit Diagnose vorab. Den Preis für Ihr Fahrzeug nennen wir, bevor wir einen Termin vereinbaren. Die Eintragung ist nicht enthalten, ihre Gebühren zahlen Sie direkt bei Prüfstelle und Zulassungsstelle.
Vor jeder Abstimmung lesen wir das Steuergerät aus und prüfen die Messwerte. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir es Ihnen und optimieren erst, wenn es behoben ist.
Nicht wegen der Leistung, denn die zählt für die Kfz-Steuer nicht. Beim PKW richtet sie sich nach Hubraum und CO₂-Ausstoß, bei älteren Autos nach Hubraum und Schadstoffklasse. Beim Wohnmobil zählen Gewicht und Schadstoffklasse, beim Transporter das Gewicht.
Ja. Wir sichern vorher Ihre Originalsoftware und bewahren sie ein Jahr auf. In dieser Zeit spielen wir sie auf Wunsch kostenlos zurück.
Die Liste zeigt nur eine Auswahl. Nennen Sie uns Ihr Fahrzeug in der Anfrage oder schicken Sie ein Foto vom Fahrzeugschein, dann prüfen wir es und rufen zurück.
Ihr Ansprechpartner ist Justin Lemmer. Er meldet sich am selben Werktag, Termine nach Vereinbarung.
Ihre Anfrage ist bei uns angekommen. Wir melden uns am selben Werktag bei Ihnen.
Wenn es eilt, erreichen Sie uns unter 0151 20157368.
